Irrenanstalt, Erziehungsheim für böse Jungen, Frauenhaus, Gefängnis... Die Spekulationen kannten kaum eine Grenze, aber gespenstisch war der Ort immer schon. Hier kam man regelmäßig vorbei, weil dies die direkteste Verbindung zwischen Remscheid <-> Lennep auf dem Fußweg darstellt(e). Eigentlich war ja der Weg über die Gleise am kürzesten, aber in der Kurve unter der Brücke an der Trecknase gibt es ein paar 100m keine Fluchtmöglichkeit, und als Schotterkind ist man ja geeicht was sowas angeht, zumal die Kurve nicht einzusehen war. Also ging der Weg regelmäßig durch diesen Brennpunkt, den man am besten mit einer kalten Schnauze bewältigen konnte. Kammgarn in Remscheid-Lennep! Kammgarn?

Wie überall wird die Herkunft des Namens eines Stadtteils im Laufe der Zeit verblassen, der Name jedoch wird bleiben. Über Jahre bin ich an der Haltestelle "Wassermühle" vorbeigefahren ohne nur den Hauch einer Idee zu haben, warum ausgerechnet "Wassermühle". Eigentlich hat es mich gar nicht interessiert. Oder Wermelskirchen-Tente? Hier habe ich es meinem damaligen Deutschlehrer zu verdanken die Herkunft des Namens zu wissen, zumindest der Sage nach. Typischerweise befindet sich Tente an der B51, der ehemaligen Heerstraße. Napoleon soll bei Tente ein Lager aufgeschlagen haben bzw. lassen haben, "Tente" ist französisch für Zelt. Und Kammgarn? 2004 wurden die Spuren soweit nötig (Baufälligkeit) verwischt, die Produktionshallen sind alle eingerissen worden. Komischerweise bin ich nie im alten Firmengebäude gewesen, obwohl mich so Punkte doch so magisch anziehen. Die Verwaltungsgebäude stehen jedoch noch und sind vom derzeitigen Eigentümer, der Steinhaus GmbH, mittlerweile ein Großgrundbesitzer in dem Gebiet, vermietet. Kammgarn war ein ansehnlicher Komplex bestehend aus dem ehemaligen Firmengelände, sowie einer Vielzahl Arbeiterwohnungen. Es war früher nicht ungewöhnlich, dass Unternehmen mit dem Bau von Häusern ihre Arbeiter direkt um sich scharten und Wertschöpfung mehr war, als quartalsweises pushen der Unternehmensbilanz. Ganze Ortschaften sind so entstanden, natürlich nicht ganz uneigennützig. Das obige Gebäude befindet sich an der Straße mit dem für Bergische wohlklingenden Namen "Wülfingstr. 1", und es hat seinen Flair noch immer. Heute befinden sich caritative Einrichtungen im Gebäude. Die Arbeiterhäuser sind ebenfalls erhalten und in Privatbesitz.

Aber: Was war das Gebäude denn früher nun definitiv? Wer kann Angaben zum Gebäude machen?

Tage, Wochen, und Monate bin ich von der Kindheit über die Jugend hier herum gestreunt, was zur Sturm-und-Drang Zeit in der Quasi-Besetzung des Stellwerks LNW endete. Damals hat das BGS, dass einige Jahre zuvor die Aufgaben der damaligen Bahnpolizei (Schotter Sheriffs) übernahm, dem feuchtfröhlichen Treiben ein jähes Ende gesetzt. Auch das Stellwerk L ist mir innen wie außen in Erinnerung, und auf dem Lastenkran bei der Güterabfertigung haben wir uns dann auch mal irgendwann gewagt. Ich glaube er stand noch am längsten! Heute ist von all dem bis auf ein paar Fundamente nichts mehr zu sehen, und der letzte Rest darf nächstes Jahr auch daran glauben. Damit erinnert dann nur das Flügelrad im Bahnhofsbereich an die einst wichtige Funktion des eigentlichen Hauptbahnhofs Remscheids.

Denn einen Wimpernschlag nachdem die Bahn in England seinen großen Sieg angetreten hat, war auch Lennep schon mit dem Zug versorgt. Von Lennep aus gingen dann weitere Strecken ab nach Radevormwald (Krebsöge), Remscheid (HbF), Wermelskirchen, Hückeswagen und von da aus natürlich weiter ins Land. Mit der Fertigstellung der Müngstener Brücke war dann der mögliche Schlenker übers Bergische komplett. Durch die zentrale Lage war Lennep deshalb lange Zeit ein geschäftiger Bahnhof, was man heute noch am weitläufigen Birkenareal erahnen kann.

Der Bahnhof hatte früher alles, was man damals benötigt hat, inkl. Ringlokschuppen, Drehscheibe (genauer gesagt zwei), später Dieselbetankung, Güterabfertigung, Durchgangsgleiche, Kopfgleise, Bekohlungsanlage, Wasserkräne Stellwerke, Betriebsstätte, Bahndirektion usw.

Was steht heute noch am Bahnhof Remscheid-Lennep?

Natürlich, das Bahnhofsgebäude! Das bleibt auch bestehen, wenngleich es auch hier, wie bereits bei allen anderen Remscheider Bahnhöfen Umbaumaußnahmen geben wird. Konkret werden dies wohl Rückbaumaßnahmen sein, die den Bahnhof zum Haltepunkt machen. Allerdings ist dies hier und da richtig gut gelungen!

Ebenso erhalten bleibt natürlich der Rest des Lokschuppens, in dem sich seit Jahren bereits Gewerbe angesiedelt hat. Aber es gibt eine Vielzahl Schandflecke, dessen Abriss zur Rekultivierung des Geländes mit Gewerbe bereits beschlossene Sache ist, und deren letzte Stunde nach der Bekanntgabe eines Investors wohl auch geschlagen hat. Das halte ich für vernünftig, zumal ich meine Fotos jetzt ja auch gemacht habe! Übrigens ist es nicht so, dass, wie im Gewerbegebiet Blume, das Fell bereits verteilt wird, bevor überhaupt erst ein Bär zu sehen ist. An den alten Gebäuden prangern bereits überall "Betreten verboten" Schilder, die mit "Eigentümer Stadt Remscheid" signiert sind. Hier sehen wir die ehemalige Güterabfertigung vom Bahnhof Remscheid-Lennep:

Im hinteren, auch deutlich besser erhaltenem Teil des Gebäudes, war noch in den 90ern eine Bahndirektion oder der BGS. Genau erinnere ich mich nicht mehr, auf dem Dach zumindest ist noch eine BOS Antenne, was auf BGS schließen lässt. Die Güterabfertigung ist schon in Teilen zerstört bzw. zurück gebaut. So existiert das Dach des Vorplatzes auf der Südseite des Gebäudes längst nicht mehr, nur noch ein Sims erinnert an das Dach. Der Schienenstrang zum Güterbahnhof könnte auch trostloser nicht sein:

Unten rechts sehen wir, dass eingleisig die Schwellen noch vorhanden sind, die Schienen jedoch sind längst verschwunden. Allerdings liegen in Lennep derzeit noch vergleichsweise viele Schienen, insbesondere nach Norden raus!

Ein weiterer Schandfleck befindet sich am ganz anderen Ende auf Lenneper Seite. Vermutlich ein ehemaliges Verwaltungsgebäude, dass ich in nicht wesentlich besserem Zustand kennen lernen durfte:

Über das alte Möbelhaus Gebäude verliere ich keine weiteren Worte mehr. Grauenvoll. Es wird auch den Bagger kennen lernen!

ByeBye Bahnhof Remscheid-Lennep. Über 150 regierte hier die Bahn, jetzt kommt das Gewerbe, der Zug hat ausgedient. Hoffen wir auf bessere Zeiten! Das Gelände hat jetzt zumindest lange genug schlafen können!

Mehr Informationen gibt es bei Bahnen-Wuppertal.

Wie heißt es im Lied "Take it back" von Pink Floyd im Refrain so passend:

She could take it back, she might take it back someday
She can take it back, she will take it back some day

Hier sehen wir ein Beispiel wie sich die Natur das durch uns vereinnahmte Gelände zurück erobert hat. Im Fahrrad-mobilen Kindesalter habe ich hier noch ab und an einen Güterzug mit V60 herschleichen sehen, Personenverkehr fand schon länger nicht mehr statt. Heute ist die Strecke an der gleichen Stelle, an der ich als Kind ab und an Rast machte so dermaßen zugewachsen, dass ich doch einen Schreck bekommen habe. An Teilstücken ist auch bei näherem Hinsehen nicht mehr erkennbar, das hier noch vor einem gefühlten Wimpernschlag einmal die Bahn fuhr.
Es handelt sich um die Kursbuchstrecke 411, der sog. Balkan Express oder die Balkan Trasse, eine Eisenbahn Strecke ins Oberbergische, die in Remscheid-Lennep abzweigt. Sowohl Weiche als auch die Schienen liegen noch, auch das Einfahrtsignal nach Lennep ist noch vorhanden und zeigt... klar, rot!
An der Stelle wo das Foto entstanden ist, war die Strecke sogar zweispurig, und doch keine Hauptstrecke: Die eine Strecke ging bei Bergisch Born ab nach Hückeswagen, die andere ging weiter Richtung Wermelskirchen.
Und auch ohne das ganze Gestrüpp würde man selbst mit der Draisine nicht weit kommen: Hinter Bergisch Born ist Schluß, heute ist dort wie auf so vielen alten Bahnstrecken (in Radevormwald ist es z.B. auch so) eine Umgehungsstraße für den Autoverkehr.

Wie hieß es gestern in einer Talkshow so passend: In ländlichen Gegenden ist es heute einfacher ein Bahnhof zu kaufen, als eine Fahrkarte.